+7 (800) 505-15-30 +7 (495) 661-01-20 pk@ou-link.ru

Подвиг ЦАГИ в Великой Отечественной войне

Мирная жизнь советских граждан была прервана воскресным утром 22 июня 1941 года – началась Великая Отечественная война. «Весь наш народ теперь должен быть сплочен и един как никогда. Каждый из нас должен требовать от себя и от других дисциплины, организованности, самоотверженности, достойной настоящего советского патриота, чтобы обеспечить все нужды Красной Армии, флота и авиации», – объявил по радио нарком иностранных дел СССР В.М. Молотов. Можно сказать, что его слова были напрямую адресованы специалистам Центрального аэрогидродинамического института, ведь с этого момента их научная жизнь была подчинена единственной цели – борьбе за Победу.

В предвоенные годы промышленность молодой советской страны активно развивалась, росли объемы производства. ЦАГИ не был исключением: завершалось строительство комплекса аэродинамических лабораторий института на новой площадке – в пойме Москвы-реки, неподалеку от дачной платформы «Отдых», велись перспективные исследования по высокоскоростным самолетам-монопланам. С началом военных действий необходимо было мобилизовать все силы на модернизацию и создание новых видов вооружений, чтобы иметь техническое превосходство над противником. В этих работах – в условиях голода, холода и вечной тревоги за судьбу Родины – активно участвовали ученые ЦАГИ (предприятие — член СоюзМаш России).

В частности, благодаря введению в строй больших аэродинамических труб появилась возможность улучшения летных данных многих боевых самолетов. Например, для неудержимых «Яшек» – истребителей Як-1 и Як-3 – были проведены работы по изучению аэродинамики винтов, охлаждению двигателей, герметизации щелей, что позволило значительно повысить максимальную скорость. Первым самолетом, который испытывался в трубах института в натурную величину, стал МиГ-3 – именно на нем легендарный летчик А.И. Покрышкин одержал стремительную победу над немецким Мессершмиттом Bf.109E. ЦАГИ «подарил» МиГ-3 замечательные пилотажные характеристики при маневрах на больших углах атаки, живучесть конструкции, значительную дальность полета. Наши специалисты проводили прочностные исследования и «летающего танка» – Ил-2, давали рекомендации по увеличению скорости и скороподъемности бомбардировщика Пе-2, улучшению характеристик истребителей семейства Ла. Все эти меры приносили крупные успехи на фронтах Великой Отечественной.

Во время войны в СССР были созданы уникальные бесствольные системы полевой реактивной артиллерии с ласковым названием «Катюша». Для «Катюш» специалисты ЦАГИ постарались особенно – провели исследования реактивных снарядов, позволившие значительно уменьшить их рассеивание и увеличить поражающую способность. В послужном списке института – и работы по легендарному танку Т-34, для которого удалось модернизировать системы охлаждения моторов и усилить циркуляцию воздуха в боевых отсеках; совершенствование мореходных качеств торпедных катеров, проектирование аэростатов заграждения систем противовоздушной обороны. Протянул ЦАГИ руку помощи и жителям блокадного Ленинграда: в лаборатории института был испытан на усталостную прочность лед Ладожского озера, по которому пролегла знаменитая «Дорога жизни».

Стоить добавить, что мы не только самоотверженно трудились в тылу, но и сражались на фронте: в боевых действиях участвовали 1 286 сотрудников ЦАГИ, 174 из них погибли. Героизм, стойкость и мужество наших людей позволили отвоевать мирное небо над головой и проложить прямую дорогу для будущих поколений ученых.

Пресс-служба ЦАГИ

© 2019 Международный институт менеджмента ЛИНК